Четвертого декабря в конфе-ренц-зале учебного центра дор-профсожа собрались победители конкурса «Семейные ценности. Благосостояние».


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте его и откройте на своем компьютере.
10 абжьюмы 2009 я.

№ 22 (103)
 
 


 

 \r\f
 




\r

\n 

\n
\t
\r


\n



В настоящее время на еальневосточной железной дороге сложилась
крайне неблагоприятная обстановка в вопросах обеспечения безопасности
движения поездов.
тлучай, произошедший 21
октября 2009 года на железнодорожной стан
ции созенгартовка, привел к аварии. И причиной тому стали грубейшие нару
шения трудовой и технологической дисциплины, халатность и беспечность
при исполнении своих служебных обязанностей отдельными работниками
дороги. В результате допущен сход маневрового локомотива, повреждены до
степени исключения из инвентаря 11
вагонов, в объеме деповского ремонта
— 1
вагон, 120
метров пути, 2
стрелочных перевода с электроприводами.
Материальный ущерб, нанесенный железной дороге, составил более 8
милли
онов рублей. фщерб нанесен не только коллективу еальневосточной железной
дороги, но и имиджу пбп «соссийские железные дороги» в целом. родорвано
доверие потребителей и собственников подвижного состава к компании и
железной дороге.
тлучившееся стало возможным только потому, что поездной диспетчер,
дежурный по станции, составитель поездов, машинист маневрового локомоти
ва, машинист-инструктор не выполнили требования инструкций и своих долж
ностных обязанностей и совершили поступки, граничащие с преступлением. ои
одному работнику транспорта, связанному с движением поездов, не дано право
допускать такие ошибки, приводящие к столь тяжелым последствиям.
лрайне обидно, что произошедший случай в очередной раз перечеркнул все
успехи, достигнутые в текущем году, скомпрометировал весь многотысячный
коллектив тружеников еальневосточной железной дороги в глазах обществен
ности и всей компании, исключил возможность участия железной дороги в
отраслевом соревновании.
т подобным положением мириться нельзя.
лаждый из вас должен понимать, что несмотря на внедрение новых и
совершенных технических средств, направленных на обеспечение безопасности
движения поездов, управляют этой техникой люди, а следовательно, остается
высокой вероятность влияния «человеческого фактора», нарушений и ошибок,
подобных тем, которые были допущены на станции созенгартовка. вез вашей
непосредственной помощи и участия, постоянного внимания к соблюдению
безопасности мы не добьемся положительных результатов. Все зависит от вас
и вашего профессионализма. оеобходимо коренным образом изменить отно
шение к вопросам обеспечения безопасности движения поездов!
пт имени руководства железной дороги и дорожного профсоюзного коми
тета мы призываем вас: примите все зависящие от вас меры по обеспечению
безопасности перевозок!
ломандиры производства всех уровней, профсоюзные лидеры, примите
активное и непосредственное участие в проведении профилактической и воспи
тательной работы в трудовых коллективах! ромните, что уважение к профессии
формируется не только и не столько уровнем заработной платы, но и тем, как
вы относитесь к себе и к обязанностям, которые вы выполняете!
оадеемся на вашу высокую степень ответственности и осознания необходи
мости постоянного поддержания безопасности движения поездов на высоком
уровне. то своей стороны гарантируем оказание вам любой необходимой
помощи, поддержку в этом важном деле.
о. начальника
еальневосточной железной дороги
дЛ
заместитель председателя
л работникам еальневосточной железной
дороги, филиалов и дирекций компании
«соссийские железные дороги»
ТсбджеИя, лп
псбя рп
сятЛб
пттИю
сб
Иж
фважаемые железнодорожники!
евадцать седьмого ноября 2009
года на перегоне вологое—фгловка
пктябрьской железной дороги
произошла трагедия с пассажир
ским поездом №
166 «оевский
экспресс». В результате подрыва
пути сошли с рельсов два хвос
товых вагона, пострадали десят
ки пассажиров, члены поездной
бригады поезда, есть погибшие и
раненые. суководство компании и
Цл профсоюза выразили соболез
нование семьям погибших при кру
шении, им оказана материальная
помощь.
В целях повышения бдитель
ности работников железнодорож
ного транспорта на рабочих местах
соспрофжел предложил провести
дополнительные мероприятия в
коллективах, наладить взаимо
действие с правоохранительными
органами, организовать практичес
кие занятия по действиям в чрез
вычайных ситуациях и оказанию
первой медицинской помощи.
ррезидиум Цл соспрофжела
принял постановление приобрести
работникам локомотивной брига
ды и поездной бригады №
126
поезда №
166 «оевский экспресс»,
с которым произошла трагедия
27
ноября 2009 года, 21 путевку
для реабилитационного и восста
новительного лечения. роездная
бригада, машинист поезда и его
помощник смогут воспользовать
ся путевками в любое удобное
для работников время и по их
выбору, в санатории «валтийский
берег» ретербургского метро
политена, «Мельничный ручей»
пктябрьской железной дороги,
«бвтотранспортник» на Черно
морском побережье лраснодар
ского края.
пкончание на 2-й стр.
еевятого декабря 2009 года в
досударственном лремлевском
еворце состоялось вручение
оациональной общественной пре
мии транспортной отрасли соссии
«иолотая лолесница». В числе награж
денных и председатель дорпро
на еальневосточной железной доро
ге Виталий вабий.
Виталий Ильич стал победи
телем в номинации «иа личный
вклад в решении вопросов соци
альной защиты работников, членов
их семей и ветеранов отрасли».
жму и еще двум председателям
дорпрофсожей — блександру
лужелеву, председателю объеди
ненной первичной профсоюзной
организации иападно-тибирской
железной дороги и тергею
Черногаеву, председателю дорож
ной территориальной организации
профсоюза на теверной железной
дороге вручена малая «иолотая
лолесница» и почетная грамота от
Цл соспрофжела.
«иолотой лолесницы» удостоена и
еальневосточная железная дорога.
«ипЛп
бя лпЛжт
ИЦб»
рспМЧбЛбть
рп
бЛь
жВпт
пЧ
пк
оациональная
общественная премия
транспортной отрас
ли соссии «иолотая
лолесница» учреж
дена ломитетом
досударственной
еумы по транспор
ту и Министерством
транспорта сФ как
общественная пре
мия и присуждает
ся руководителям и
коллективам, пред
ставляющим отечес
твенную транспорт
ную отрасль, сферу
транспор
ных услуг,
транспортную науку
и образование, смеж
ные с ней отрасли.
оациональная
общественная премия
транспортной отрас
ли соссии «иолотая
лолесница» способствует дости
жению социально-экономических
целей и задач президента и пра
вительства соссийской Федерации,
направленных на подъем экономики
транспортной отрасли и страны в
целом, повышения уровня жизни и
благосостояния россиян.
пфициальная церемония вруче
ния премии проводится
ежегодно, с участием
представителей поли
тической, научной,
культурной и бизнес-
элиты страны.
рремия учреждена
ломитетом по транс
порту досударственной
думы Фт, Минис
терством транспорта
сФ. рроект поддержан
отраслевыми ассоциа
циями и союзами.
рретендентами на
присуждение оацио
нальной общественной
премии транспорт
ной отрасли соссии
«иолотая лолесница» могут быть
предприятия, учреждения, органи
зации всех организационно-право
вых форм и видов собственности и
их руководители, зарегистрирован
ные и осуществляющие активную
деятельность в течение не менее
трех лет на территории соссийской
Федерации, отвечающие требова
ниям Министерства транспорта, а
также личности, особо проявившие
себя в деле становления и развития
отрасли.
Лауреаты оациональной общест
венной премии транспортной отрас
ли соссии «иолотая лолесница»
определяются экспертным советом
и утверждаются президиумом в
нескольких номинациях.
Лауреатам премии в главных
номинациях вручается награда
«иолотая лолесница», золотой
нагрудный знак, диплом и удос
товеряющие документы. Лауреатам
премии в основных и специальных
номинациях вручается награда
«иолотая лолесница», серебряный
нагрудный знак, диплом и удос
товеряющие документы. Лауреатам
премии в личностных номина
циях вручается награда «иолотая
лолесница», золотой нагрудный
знак, диплом и удостоверяющие
документы.
10  2009 .  22 (103)
опВптТИ
пкончание. оачало на 1-й стр.
— ломанда из 19 проводников
«оевского экспресса» с первых минут
после взрыва была рядом с пассажи
рами, которым требовалась помощь.
еействия бригады проводников,
машиниста и помощника говорят не
только о том, что они — професси
оналы, до конца выполнившие свой
долг, но и о том, что это люди с
большим сердцем, мужественные,
сильные, отзывчивые. еесятки пасса
жиров поезда могут быть благодарны
железнодорожникам за ту помощь,
которую они сумели оказать в часы
трагедии в сложнейших условиях,
— так председатель профсоюза
оиколай оикифоров охарактеризовал
действия железнодорожников в тот
трагический день.
роездная бригада «оевского экс
пресса», подорванного на границе
оовгородской и Тверской областей,
проявила высокий профессиона
лизм и самоотверженность, оказы
вая помощь пострадавшим пасса
жирам.
жще до приезда медиков и спа
сателей, несмотря на полученные
травмы, сотрудники поездной бри
гады с помощью пассажиров выно
сили пострадавших, перевязывали
раненых. В ход шли медикаменты из
вагонных аптечек, ковровые дорож
ки, постельное белье, личные вещи.
ро мнению врачей еорожной клини
ческой больницы, куда были достав
лены пострадавшие, доврачебная
помощь была оказана достаточно
грамотно.
росле завершения спасатель
ной операции поездная бригада
несколько часов сверяла списки
пассажиров и только после этого
железнодорожники поступили
в стационар. тегодня с травмами
различной тяжести на стационар
ном лечении находятся три члена
бригады — блексей Иванов, бнна
Лебедева и тергей Васильев.
треди пассажиров «оевского
экспресса» находились работники
пктябрьской железной дороги —
заместитель начальника дистанции
по ремонту путевой
техники рЧМ Тосно
Виталий вобров и
его коллега Валентин
торока. В течение
двух часов они вместе
с поездной бригадой
и другими пассажира
ми помогали людям
из вагона № 1, наибо
лее пострадавшего
от взрыва, вызволив
из-под завалов свыше
тридцати человек.
пдним из первых
о крушении поезда
узнал электромеханик
вологовской дистан
ции электроснабжения
тергей Васильев, который 27 ноября
дежурил в здании тяговой подстан
ции, расположенной неподалеку. В
десятом часу вечера на тяговой под
станции стало выбивать аппаратуру,
послышался грохот и треск.
тергей снял напряжение в
контактной сети, обесточив учас
ток. оа расстоянии ста метров от
подстанции он обнаружил пере
вернутый вагон и доложил о про
исшествии по селекторной связи.
Вызвав «ткорую помощь», тергей
Васильев вместе с пассажирами и
членами поездной бригады пере
носил раненых в здание тяговой
подстанции, оказывал им помощь.
«ткорая» прибыла на место про
исшествия только через полтора
часа. л этому моменту тяговая
подстанция больше напоминала
госпиталь, где раненым оказывали
первую помощь. В первые часы
после взрыва это здание служило и
лазаретом, и кухней, и штабом, где
смогли укрыться пострадавшие.
пбп «соссийские железные доро
ги» выражает благодарность всем
железнодорожникам, участвовавшим
в спасении пассажиров «оевского
экспресса» и проявившим в этой
тяжелой ситуации истинный героизм,
отвагу и мужество.
Второго декабря
в Москве прези
дент пбп «сЖе» Владимир якунин в
ТсбджеИя, лп
псбя
рп
сятЛб
пттИю
присутствии руководителей компа
нии вручил знак «рочетный желез
нодорожник» и премию в размере
50 тысяч рублей ветерану-желез
нодорожнику жлене Михайловне
долубевой.
В дом жлены Михайловны, распо
ложенный рядом с местом трагедии,
привозили раненых, и она, несмотря
на преклонный возраст (79 лет), ока
зывала посильную помощь.
— еействия жлены Михайловны я
расцениваю как подвиг. Вы — герои
ческая и отзывчивая женщина. тчитаю,
что на этом примере нужно воспи
тывать нашу молодежь. влагодарю
Вас от лица всех российских железно
дорожников за помощь пассажирам,
— сказал Владимир якунин.
лроме того, решением президента
пбп «сЖе» ж.
М. долубевой назначена
пожизненная корпоративная пенсия в
размере 4 тысяч рублей. ломпания
за свой счет проведет ремонт дома и
участка, которые были повреждены в
результате происшествия.
***
долубева жлена Михайловна рабо
тала путевым обходчиком и маля
ром на вологодской дистанции пути
пктябрьской железной дороги ттаж
на железнодорожном транспорте
— более 30 лет. оа пенсию вышла
в 1986 году.
Член общественной палаты
соссии, председатель дорожного
про
союза пктябрьской железной
дороги Владимир велозеров расска
зал газете «Взгляд», почему самая
современная защита не сможет убе
речь от терактов и происшествий на
железной дороге. Также он заявил,
что не слишком доверяет блогерам,
которые комментировали поведение
сЖе после крушения, и похвалил
проводников, некоторые из кото
рых пережили сразу два подрыва
«оевского экспресса».
Л
соглас
ратуре
теракт
— еа. ролностью разделяю их
о
кто
теракте?
— ролитические вещи я коммен
тировать не могу, но считаю, что
терроризм — это такая гидра, кото
рая совершенно неожиданно наносит
жалящие удары. тами понимаете,
у людей, совершивших такое, нет
ни морали, ни совести. пбщество
должно противостоять подобного
рода явлениям. б для нас это повод
еще раз задуматься, как обезопасить
себя при подобных террористических
акциях. рредотвращением должны
заниматься профессионалы в этом
деле, но и общественные организа
ции не должны стоять в стороне.
Теракт
лак
факта
— Трудно сказать. оепонятно, что
в голове у террористов. оо естествен
но, мы все очень обеспокоены этой
— фстановки были вдоль всей
трассы высокоскоростного сообще
ния Москва—танкт-ретербург. оо
эти устройства устанавливаются в
основном, чтобы оградить железную
дорогу от животных, как от диких,
так и от домашних, например, коров.
Второстепенная цель — чтобы чело
век тоже туда не заходил. оо если
кому-то действительно нужно подой
ти, он перелезет через этот двухмет
ровый забор или подкопает его…
То
— оас нельзя сравнивать с
иападом. л примеру, во Франции, где
поезда достигают скорости 300 км/ч,
охранные установки примерно такие
же, как в соссии, чаще всего — про
стые сетчатые заборы. б в дермании
вообще ничего нет. Там просто напи
сано, что ходить по путям запрещено,
— никто и не ходит. ое факт, что
установка огромных оградительных
сооружений будет иметь требуемый
И
за
евским
экспрессом».
доворят,
— ррежде всего, я не очень в
это верю, это заблуждение. я точно
знаю, что поезда шли окружностью.
оаученные горьким опытом первого
теракта, на этот раз железнодорож
ники подготовились лучше. треди
проводников этого «оевского экс
пресса» были пять человек из вагон
ной бригады, которая попала в теракт
в 2007 году. ф них были и фонарики,
и другое оборудование. пни сразу
же сориентировали пассажиров, что
очень помогло им организованно
выбраться из вагонов.
теракте?
— роезда должны были идти, а
вот пассажир сам решал, нужно ему
ехать или нет. Все меры предосто
рожности к тому времени уже были
приняты. Тем пассажирам, которые
отказывались ехать, в кассах воз
вращали полную стоимость билетов,
хоть и были некоторые незначитель
ные прецеденты.
— еа, и даже установили над
ними «шефство». Им выделена мате
риальная помощь. тейчас за счет
профсоюза готовимся отправить их
в санаторий. В больнице, где они
находятся, мы установили круглосу
точный пост, куда прибывают люди.
Мы закупили зубные щетки, пасту,
питьевую воду, собрали их просьбы и
заявки на другие вещи и продукты.
п
ЛбеИМИс
жЛп
жспВ:
юеИ
рпЛфЧИЛИ
ржЧбЛь
ык,
жтЦж
оо
ык
пры
В течение последних дней в обществе широко
обсуждаются различные аспекты, связанные с ава
рией поезда «оевский экспресс», пострадавшего в
результате террористического акта 27 ноября. рри
этом высказываются версии, что непосредственной
причиной гибели пассажиров поезда стало недостаточ
но высокое качество кресел, установленных в салонах
вагонов, которые во время катастрофы оказались сор
ваны со своих мест.
ро поводу изложенного считаем необходимым сооб
щить следующее. Вагоны, которые используются в
составе скорого поезда «оевский экспресс», созданы
по заказу пбп «сЖе» и произведены на Тверском ваго
ностроительном заводе двумя партиями в 2001 и 2006
годах. рри проектировании вагонов учитывались дейс
твующие нормы безопасности для подвижного состава
и проводились необходимые комплексные испытания
(в том числе испытания на прочность при соударении,
пожарную безопасность и т.
д.). Использованные в
конструкции вагона кресла прошли двухступенчатые
прочностные испытания —
сначала отдельно, а затем в
составе вагона.
лонструкция кресел рассчитывалась на воздействие
нормируемых нагрузок в соответствии с требованиями
документа «оормы для расчета и проектирования новых
и модернизируемых вагонов железных дорог Мрт
колеи 1520 мм (несамоходных)». сезультаты испыта
ний, проведенных в 2005 и 2006 годах, — положитель
ные. оа вагоны был получен сертификат соответствия,
разрешающий эксплуатировать их на путях общего
пользования.
оормативное ускорение, на которое рассчитывается
конструкция внутреннего оборудования вагона, вклю
чая кресла и узлы их крепления, принимается равным
4g (39,2 м/с2). ро экспертной оценке, во время аварии
«оевского экспресса» перегрузка достигала величины
более 12g, то есть превышала нормативную втрое. юто
и стало причиной разрушения кресел — вагон не рас
считан на такие нагрузки.
пбращаем внимание, что действующие в соссии
нормы безопасности, в соответствии с которыми
проектировались и создавались вагоны «оевского
экспресса», являются самыми жесткими в мире.
оапример, по российским стандартам кузов вагона
рассчитывается на сжимающую нагрузку 250 тонн, а
по европейским — на 100—150 тонн. В большинстве
случаев действующие нормы безопасности позволяют
защитить жизнь и здоровье пассажиров во время
аварии. л сожалению, в случае целенаправленного
террористического акта это не всегда оказывается
возможным.
лоллектив Тверского вагоностроительного завода
приносит искренние соболезнования родным и близким
погибших.
бдминистрация и профсоюзный комитет Тверского
вагоностроительного завода выступили с заявлением относительно
качества кресел, установленных в салонах вагонов и сорванных
с мест во время катастрофы
ибяВЛж
Иж
жлена Михайловна долубева — почетный
железнодорожник и отзывчивый человек
10  2009 .  22 (103)
рспФтпюиобя сбвпТб
тмотр-конкурс детского
рисунка прошел на фссурийском
локомотиворемонтном заводе.
В мер
приятии, организован
ном по инициативе про
союз
ного комитета фссурийского
локомотиворемонтного заво
да, приняли участие около ста
детей работников завода. Из
них 21 был признан призе
ром, а шестеро удостоились
звания победителей. оа кон
курс принимались рисунки
на любые темы. пднако при
подведении итогов конкурса
все-таки предпочтение отда
валось материалам на желез
нодорожную тематику.
ЛфЧШИж
фрпЛ
пМпЧж
оо
ыж
В Хабаровском региональном
центре связи Хабаровской дирекции
связи Центральной станции связи

илиала пбп «сЖе» прошел
конкурс про
ессионального мас
терства водителей, организован
ный аппаратом управления центра,
про
союзным комитетом совмест
но с отделом пропаганды фдИвее
фВе по Хабаровскому краю, в кото
ром приняли участие 10 водителей
центра из Хабаровска, пблучья,
Вяземской и викина. лонкурс состо
ял из двух частей: теоретической и
практической.
Теоретическая часть состояла
из шести тестов на знание правил
дорожного движения, оказания пер
вой медицинской помощи, истории
пбп «сЖе» и центра, главы №
рравил технической эксплуатации
железных дорог, Трудового кодек
са и лодекса об административных
правонарушениях, межотраслевых
правил по охране труда для водите
лей. лроме того, водители сдавали
экзамен по рее представителю экза
менационной комиссии дИвее.
Что касается практических зада
ний, то водители смогли показать
свои лучшие навыки в фигурном
вождении, а также провести ком
плекс мероприятий по оказанию
первой помощи пострадавшим на
манекене. иа лучшие знания пра
вил дорожного движения участники
были награждены почетными грамо
тами дИвее фВе по Хабаровскому
краю.
— В первую очередь хочется
выразить благодарность тем, кто
организовал данное мероприятие, —
делится своими впечатлениями води
тель со станции Вяземская емитрий
дерасимов, занявший первое место.
— саботая на предприятии, не специ
ализирующимся на автомобильном
транспорте, у нас появилась возмож
ность показать свои знания и мас
терство. рри этом мы ощущали себя
командой, а не конкурентами.
Водители из Хабаровска тергей
еерябин и тергей ттроев заняли
второе и третье места соответс
твенно. тергей ттроев работает в
Хабаровском региональном центре
связи водителем автобуса, пересев
на фби «ратриот» на практической
части конкурса, он смог побить все
мыслимые и немыслимые рекорды и
с большим преимуществом одержать
победу в номинации «Лучшие навыки
Игорь Тарасевич показал лучшие
теоретические и практические навы
ки оказания первой медицинской
помощи. т таким человеком не будет
страшно даже в трудной ситуации.
жго особым пожеланием было про
ведение конкурса не только среди
работников центра, но всей дирекции
в следующем году.
В общем зачете места распреде
лились следующим образом: тре
тье место занял Виктор иапорожец
(викин), второе — емитрий дерасимов
(Вяземская), лидером стал тергей
еерябин (Хабаровск).
— Такие конкурсы помогают не
только выявить лучших, но и спло
тить наш большой коллектив, работ
ники которого в силу географических
особенностей удалены друг от друга
на расстояние в сотни километров,
— говорит старший электромеха
ник бригады автотранспорта Виктор
лузнецов, который, как настоящий
руководитель, очень переживал за
свих работников, пытаясь их всячески
— я очень рада, что такой кон
курс прошел среди тех работников,
чей труд всегда остается немного в
тени, — сказала председатель проф
кома Людмила фткина, — а ведь от
них напрямую зависит наша с вами
жизнь. оадо было видеть, с каким
азартом, переживаниями проходил
этот конкурс. иадача администрации
и профсоюзного комитета — пока
зать и дать почувствовать каждому
члену нашего коллектива, что от его
труда зависит результат работы наше
го центра.
оельзя не отметить, что все учас
тники показали достаточно высокие
знания теории и профессиональное
мастерство, — рассказывает глав
ный инженер Хабаровского регио
нального центра связи бнатолий
Ташлыков. — родобные конкурсы в
центре станут теперь традиционными,
они способствуют распространению
положительного опыта и общению
работников одного предприятия,
которые географически удалены
друг от друга в обыденной жизни.
псобенно радостно то, что никто себя
не почувствовал проигравшим, а те,
кто не попал в число победителей,
первыми изъявили желание приехать
на будущий год за победой!
инженер по подготовке кадров
Хабаровского регионального
центра связи
пеИ
жЛИ-тВя
Ит
рплб
бЛИ Мбт
жст
Вп
Ис дЛб
бМИ еж
жк
Итоги конкурса подводились в
двух возрастных категориях: среди
детей от 4 до
10 и от 11 до 14 лет. В
возрастной категории от
4 до 10
лучшими были признаны работы
дермана Веригина (папа — оператор
станков с программным управлени
ем тиЦ блексей Веригин), Вероники
тамсоновой (мама — слесарь-элект
рик по ремонту электрооборудования
ИЦ бнжела тамсонова) и бнатолия
вородинова (папа — слесарь меха
носборочных работ Цоп тергей
треди детей от 11 до 14 лет
победителями конкурса стали яна
вазыль (папа — начальник пВлил
плег вазыль), Владимир тахоненко
(папа — начальник пппс бндрей
тахоненко) и Валерия Мальцева
(дедушка — заточник ИЦ Виталий
емитриевич Мальцев).
птдельно были отмечены работы
двух- и трехлетних участников. б
именно: ролины оикифоровой (мама
— конструктор плтбМ Виктория
ткачкова), тофьи дончаевой (мама
— чистильщик юМЦ Людмила
дончаева) и лсении оаталенко (мама
— бухгалтер Татьяна оаталенко).
Вне зависимости от того, попали
дети в число призеров или нет, все
участники конкурса были поощрены
памятными подарками.
товместным постановлением руководства отделения дороги и
Владивостокского
илиала дорпро
сожа в августе 2009 года был объявлен
смотр-конкурс работы уполномоченных лиц по охране труда соспро
жела. В
конкурсную комиссию отделения дороги поступили пакеты с документами от
следующих структурных подразделений отделения дороги: Владивостокской
дистанции пути, железнодорожной станции фссурийск, фссурийской дистанции
пути, фссурийской дистанции электроснабжения, фссурийской дистанции сиг
нализации, централизации и блокировки, фссурийской дистанции гражданских
сооружений, эксплуатационного вагонного депо фссурийск.
ракеты документов включали: организационный приказ структурного
подразделения о проведении смотра-конкурса, роложение о проведении
смотра-конкурса, протокол заседания конкурсной комиссии, приказ по
подведению итогов смотра-конкурса, характеристики-представления на
уполномоченных по охране труда, фотоматериалы, подтверждающие работу
уполномоченных.
ломиссия подвела итоги смотра-конкурса и признала победителями:
1 место присуждено Таранову деоргию Васильевичу — инженеру по граж
данской обороне фссурийской дистанции гражданских сооружений, старшему
уполномоченному по охране труда с вручением почетной грамоты и выплатой
денежной премии в размере 3000 рублей;
2 место присуждено Логиновой Людмиле Владимировне — приемосдатчику
груза и багажа железнодорожной станции фссурийск, уполномоченному по
охране труда с вручением почетной грамоты и выплатой денежной премии в
размере 2000 рублей;
3 место присуждено лиричек тергею оиколаевичу — монтеру пути
фссурийской дистанции пути, уполномоченному по охране труда с вручением
почетной грамоты и выплатой денежной премии в размере 1500 рублей.
иа активное участие в смотре-конкурсе наградить почетной грамотой с
вручением денежной премии в размере 1000 рублей каждому следующим
— иайцеву блександру блександровичу — электромеханику фссурийской
дистанции сигнализации, централизации и блокировки;
— Липину блександру Ивановичу — слесарю по ремонту подвижного соста
ва эксплуатационного вагонного депо фссурийск;
— еятлову блександру Михайловичу — монтеру пути Владивостокской
дистанции пути;
— лузьменко жвгению блександровичу — электромонтеру фссурийской
дистанции электроснабжения;
— Щанкину ретру Михайловичу — бетонщику фссурийской дистанции граж
данских сооружений.
т 30 ноября по 31 декабря 2009 года на еальневосточной железной
дороге введен особый режим работы по охране труда во всех структурных
подразделениях дороги. юто вынужденная мера, т. к. принимаемые руководс
твом дороги меры, направленные на недопущение случаев производствен
ного травматизма, не приносят желаемого результата. иа истекший период
текущего года травмирован 21 работник, при этом смертельно травмированы
3 человека, против 2 в 2008 году.
лоэффициент частоты производственного травматизма по дороге превы
шает уровень сетевого показателя как по общему травматизму (0,42 против
0,38), так и со смертельным исходом (0,06 против 0,05). псновными причина
ми травматизма по-прежнему остаются нарушения требований безопасного
выполнения работ и технологических процессов, трудовой и производственной
дисциплины.
суководителям предприятий предложено разработать дополнительные
мероприятия, направленные на предупреждение производственного трав
матизма и аварийных ситуаций на опасных производственных объектах,
совместно с профсоюзными организациями провести во всех коллективах
рабочие собрания с повесткой дня «п состоянии охраны труда, трудовой и
производственной дисциплины», руководителям структурных подразделений
совместно с председателями профсоюзных комитетов еженедельно подво
дить итоги проводимой работы, с докладом ответственных лиц и принятием
соответствующих мер.
Итоги проведения особого режима работы по охране труда в целом по
дороге планируется рассмотреть в январе 2010 года на совместном совещании
руководства дороги и президиума дорпрофсожа.
птп
ык сжЖИМ
оачальник сЦт в.
б. сумянцев вручает награду победителю тергею еерябину
иадание не из простых...
10  2009 .  22 (103)
вжипрбтоптТь
ппределению победителей
среди общественных инспекторов
еальневосточной железной дороги
предшествовало совещание, про
водимое при начальнике аппарата
главного ревизора железной дороги
по безопасности движения поездов.
оа совещании было отмечено, что по
итогам работы в третьем квартале по
вине структурных подразделений и
дорожных дирекций еальневосточной
железной дороги допущены 37
ев, связанных с нарушением правил
безопасности движения и эксплуата
ции железнодорожного транспорта,
против 46 за аналогичный период
2008 года. ро 1
случаю по отноше
нию к третьему кварталу 2008 года
допущено в хозяйстве перевозок и
дирекции по обслуживанию пассажи
ров в пригородном сообщении.
тогласно отчетным данным, посту
пившим с отделений еальневосточной
железной дороги, по состоянию
на 30
сентября 2009 года на доро
ге созданы и работают 164 совета
общественных инспекторов по конт
ролю за обеспечением безопасности
движения поездов с общим количест
вом общественных инспекторов 2639
человек. В течение третьего кварта
ла ими проведены 9042 проверки,
по результатам которых выявлены
519 нарушений, в том числе при
няты незамедлительные меры по пре
дотвращению 340 грубейших нару
шений. ро выявленным нарушениям
привлечены к ответственности 180
работников и нарушителей техноло
гической дисциплины. рроведено 201
заседание советов, на которых разо
брано 99
091 нарушение. рроведены
226 совещаний, 245 технических
занятий с общественными инспек
торами. роощрен 71 общественный
инспектор. ро случаям событий,
допущенных на сети железных дорог,
в том числе и еальневосточной,
выпущен 421 тревожный сигнал, 245
информационных листков.
титуация по организации работы
общественных инспекторов вроде бы
неплохая, по количественному соотно
шению к третьему кварталу прошлого
года несколько снижена. Только воз
никает резонный вопрос — почему
тогда обстановка с обеспечением безо
пасности движения поездов небла
гополучная? лакое влияние оказали
советы и общественные инспектора на
создавшуюся аварийную обстановку с
безопасностью движения как в целом
по дороге, так и в своих подразделе
ниях? оаверняка председатель сове
та эксплуатационного локомотивного
депо Хабаровск-2 и председатель сове
та отдела перевозок в своих отчетах
на заседании совета Хабаровского
отделения железной дороги доклады
вали о положительной работе, прове
денной в коллективах депо и станции
созенгартовка. Хотя в списке обще
ственных инспекторов хозяйства пере
возок по участкам Хабаровского отде
ления дороги на станции созенгартовка
таковые отсутствуют.
юти вопросы не раз возникали во
время совещания. фчастники сове
щания отметили, что требуется пере
смотр качественного состава дейс
твующих общественных инспекторов,
так как имеются случаи, когда среди
них выявляются нарушители техно
логии производства работ. В пятой
Хабаровской дистанции пути за 2009
год привлечены к ответственности
19 общественных инспекторов. ро
хозяйству автоматики и телемехани
ки привлечены к ответственности 76
инспекторов-общественников, в т.
ч.
14 электромехаников и 39 старших
электромехаников, 23 руководителя.
суководство Тындинского отде
ления железной дороги предста
вило старшего электромеханика
Февральской дистанции сигнали
зации, централизации и блокиров
ки кандидатом на звание «Лучший
общественный инспектор по контро
лю за обеспечением безопасности
движения поездов», а ему прика
зом начальника Тындинского отде
ления железной дороги объявлен
выговор. пбщественные инспектора
ломсомольской дистанции сигнали
зации, централизации и блокировки
так же неоднократно привлекались к
дисциплинарной ответственности.
оа совещании было обращено
внимание председателей советов,
руководителей предприятий на более
тщательный отбор кандидатов на
звание «Лучший общественный инс
Чж
Число общественных инспекторов
Число советов общественных инспекторов
рроведено проверок
рриняло участие в проверках
Выявлено нарушений
рредотвращено нарушений
роощрено общественных инспекторов
рроведено заседаний советов общественных инспекторов
рроведено совещаний с общественными инспекторами
сазобрано нарушений на заседаниях общественных
рривлечено к ответственности по выявленным
Выпущено информационных листков, плакатов
Выпущено тревожных сигналов
рроведено занятий с общественными инспекторами
пформлено уголков по безопасности движения поездов
о работе общественных инспекторов
по еальневосточной железной дороге
за 3 квартал 2009 года
рпВытИ
Вж
Вж
оо
пт
вЩ
жт
Вж
оо
пт
лакое влияние оказали советы и общественные
инспектора на обстановку с безопасностью
движения проездов на дороге
ро итогам работы за третий квартал 2009 года звание «Лучший обще
ственный инспектор по безопасности движения поездов на еальневосточной
железной дороге» присвоено:
— лержиманову Игорю деннадьевичу — оператору дефектоскопной теле
жки виробиджанской дистанции пути;
— лулиничу блександру оиколаевичу — старшему электромеханику
викинской дистанции сигнализации, централизации и блокировки;
— Воробьеву лонстантину Васильевичу — электромеханику района кон
тактной сети железнодорожной станции виробиджан, Хабаровской дистанции
— еенисову Валерию Игнатьевичу — осмотрщику-ремонтнику вагонов
эксплуатационного вагонного депо Хабаровск-2;
— лрехалеву Виктору бнатольевичу — составителю поездов железнодо
рожной станции пблучье;
— рантелееву блександру блександровичу — машинисту электровоза экс
плуатационного локомотивного депо Хабаровск-2;
— Титкову Владимиру равловичу — осмотрщику-ремонтнику вагонов экс
плуатационного вагонного депо фссурийск;
— еорофееву блексею блександровичу — машинисту электровоза эксплу
атационного локомотивного депо тмоляниново;
— бзиатцеву Виталию блександровичу — оператору дефектоскопной теле
жки тпасск-еальненской дистанции пути;
— Волошко соману бнатольевичу — старшему электромеханику сужинской
дистанции электроснабжения;
— еуднику бнатолию юрьевичу — старшему электромеханику тпасск-
еальненской дистанции сигнализации, централизации и блокировки;
— семезовой оаталье юрьевне — инженеру железнодорожной станции
— лолесниковой тветлане тергеевне — приемосдатчику груза и багажа
железнодорожной станции сужино;
— иорькину Валентину Викторовичу — оператору дефектоскопной тележки
ломсомольской дистанции пути;
— Иванову деннадию Леонидовичу — оператору дефектоскопной тележки
Высокогорненской дистанции пути;
— луроптеву жвгению блександровичу — электромеханику ломсомольской
дистанции сигнализации, централизации и блокировки;
— саковскому блександру Вячеславовичу — электромеханику района элек
троснабжения Тырма фргальской дистанции электроснабжения;
— Халипскому бндрею Михайловичу — составителю поездов железнодо
рожной станции Тында;
— иайцеву Виктору блексеевичу — оператору цеха рельсовой дефектоско
пии Тындинской дистанции пути;
— войкову бндрею деннадьевичу — оператору цеха рельсовой дефектоско
пии Верхнезейской дистанции пути;
— велицкой Ирине оиколаевне — дежурному по железнодорожной станции бям.
фЧШИж
вЩ
жт
Вж
оо
ыж
тржл
псы
рп И
пдбМ сб
б 3 лВбс
бЛ 2009 дпеб
ро данным гео
изической станции центра диагностики путевого хозяйства
еальневосточной железной дороги, мощный южный циклон сильнее всего
затронул Владивостокское отделение. псадки в виде мокрого снега, кое-где с
дождем и грозами, усугублялись гололедными явлениями и сильными порыва
ми ветра, достигавшими на отдельных участках 32 м/с.
оаибольшее количество осадков выпало на участках росьет—Владивосток—
фссурийск—дродеково — почти три месячные нормы. Высота снежного покро
ва по состоянию на 7 декабря на участке Владивосток—сужино составила
см, максимальная высота снежного покрова превышает декадную норму
в 10 раз. тнегопады различной интенсивности прошли также по Хабаровскому и
ломсомольскому отделениям, декадная норма осадков превышена в 1,5-2 раза.
оа очистке пути и стрелочных переводов в общей сложности были задейство
ваны около 4 тысяч человек, 7 снегоочистителей терМ, 24 снегоуборочные
машины тМ, которыми было убрано свыше 23 тысяч кубометров снега.
тТ
ИХИя сб
бсфШИЛб
10  2009 .  22 (103)
Четвертого декабря в кон
ренц-зале учебного центра дор
про
сожа собрались победители
конкурса «темейные ценности.
влагосостояние». идесь прошло
торжественное награждение побе
дителей. В торжественной церемо
нии приняли участие заместитель
начальника еальневосточной желез
ной дороги по кадрам и социаль
ным вопросам Михаил Федорец,
заместитель председателя дор
про
сожа Виктор Шведов, дирек
торы еальневосточного
илиала
«влагосостояние» блександр тухинин,
рриморского
илиала Лариса
Выступая на торжестве, и
блександр тухинин, и Михаил
Федорец, и Виктор Шведов говори
ли о необходимости вовлечения в
«влагосостояние» большего числа
железнодорожников. фже сейчас,
благодаря корпоративной пенсион
ной системе, коэффициент заме
щения у работников превышает 40
процентов, в то время как по соссии
он в среднем составляет 24 процен
та. оа сегодняшний день почти 9800
бывших работников еальневосточной
железной дороги получают корпо
ративную пенсию, средней размер
назначенных в 2009 году пенсий
составил 4950 рублей. В настоящее
время почти 32
000 работников доро
ги добровольно участвуют в фор
мировании будущей корпоративной
— ф конкурса «темейные ценнос
ти. влагосостояние» сразу несколько
целей, — отметил, вручая награды
блександр тухинин. — Во-первых,
еще больше расширить информи
рованность работников соссийских
железных дорог о значении и преиму
ществах корпоративного пенсионного
обеспечения и пенсионной реформы
в целом. Во-вторых, выявить наибо
лее активных и профессиональных
«пенсионных просветителей». Ведь
сотрудники отделов кадров пбп
«сЖе» и филиалов фонда выпол
няют непростую задачу — они дейс
твительно проводники новой идеи
в нашем обществе — идеи личной
ответственности за свое будущее.
В процессе выбора номинантов
конкурса учитывались профессио
нальные качества специалиста, инно
вационные подходы и личная актив
ность в пропаганде пенсионных воз
можностей. ро результатам конкурса,
который проводился с 1
января по
сентября 2009 года были выявле
ны 100 лучших сотрудников отделов
кадров на железнодорожных пред
приятиях и в дочерних обществах,
достигших наивысших результатов по
количеству привлеченных работников
пбп «сЖе» к вступлению в негосу
дарственный пенсионный фонд.
рервое место на еальневосточной
железной дороге присуждено пльге
сощевкиной — специалисту по управ
лению персоналом эксплуатационно
го депо ломсомольск-на-бмуре.
В числе тех, кто занял второе
место, пльга Тихонова — замес
титель начальника ломсомольской
дистанции пути по кадрам и соци
альным вопросам, жлена ретрова
— специалист по управлению пер
соналом эксплуатационного локо
мотивного депо пблучье и оаталья
воярских — специалист по управ
лению персоналом тибирцевской
дистанции пути. Третье место при
суждено жвгении Лигун — специ
алисту по управлению персоналом
фссурийской дистанции граждан
ских сооружений, пльге Ховриной
— ведущему специалисту по управ
лению персоналом сектора по учету
кадров еальневосточной железной
дороги, Любови лапустиной — спе
циалисту по управлению персоналом
Тындинской дистанции пути, бсхату
оизамову — заместителю начальни
ка ломсомольского регионального
центра связи по кадрам
и социальным вопросам
Центральной станции
связи, пксане Волковой
— начальнику отдела
управления персоналом
и социального развития
пассажирского вагон
ного депо Хабаровск
Федеральной пассажир
ской дирекции, Ирине
дригорьевой — ведущему
специалисту по управле
нию персоналом путевой
машинной станции №
18
Центральной дирекции
по ремонту пути. Татьяна ловаль —
ведущий специалист по управлению
персоналом шестой Хабаровской
дистанции пути второй год занимает
призовое место. юто ли не говорит о
высоком профессионализме. Всем
победителям конкурса торжественно
вручены дипломы и подарочные сер
тификаты «юльдорадо».
влагодарственными письмами
за большой личный вклад в реали
зацию программы корпоративного
пенсионного обеспечения работ
ников пбп «сЖе» награжден ряд
работников кадров и профсоюзных
активистов. далина везмутко — пред
седатель про
союзного комитета
ломсомольской дистанции граж
данских сооружений и Владислав
еаньковский — специалист по управ
лению персоналом Хабаровского
регионального центра связи получи
ли награды второй год подряд.
тписок победителей кон
курса «темейные ценности.
влагосостояние» полностью был
опубликован в прошлом номере
нашей газеты, а в ближайших номе
рах мы планируем познакомить с
некоторыми из тех, кто признан луч
шими из лучших.
Фото автора
тИп
оо
ыж рсптВж
жЛИ»
рпЛфЧИЛИ
бдсбеы
негосударственном
— еействительно, 2
ноября 2009
года компания «соссийские железные
дороги» внесла изменения в роложение
о негосударственном пенсионном
обеспечении работников пбп «сЖе».
псновные изменения в корпоратив
ной пенсионной системе связаны с
финансово-экономическим кризисом в
стране, из-за которого практически все
работники подразделений компании
были вынуждены трудиться в условиях
режима неполного рабочего времени
или уходить в неоплачиваемые отпуска.
В связи с этим многие железнодорож
ники старшего возраста, которым оста
лось менее двух лет до выхода на пен
сию, стали обращаться в пбп «сЖе»,
соспрофжел и орФ «влагосостояние»
с просьбой не применять к ним столь
непопулярные меры. тнижение зарпла
ты из-за режима неполного рабочего
времени влияло на размер их будущей
корпоративной пенсии.
т появлением распоряжения пре
зидента пбп «сЖе», утвердившего
изменения в роложение о негосу
дарственном пенсионном обеспече
нии, работники старшего возраста
получили гарантию того, что антикри
зисные меры минимально скажутся
на их будущих доходах. Теперь по
заявлению работника при расчете
среднемесячной заработной платы,
учитываемой для исчисления корпо
ративной пенсии, из расчетного пери
ода могут быть исключены месяцы, в
течение которых железнодорожник
находился в отпуске без сохране
ния зарплаты или был переведен на
режим неполного рабочего времени.
тогласно принятым поправкам
исключенные календарные месяцы
будут заменены месяцами, непос
редственно предшествующими рас
четному периоду. жсли такая заме
на невозможна, то среднемесячная
зарплата будет рассчитываться по
другой схеме: за последние два года
определяются месяцы, когда работ
ник трудился в режиме полного рабо
чего времени, и сумма зарплат за эти
месяцы делится на их число.
еля того чтобы железнодорожник
смог воспользоваться нововведением,
вступившим в силу со 2
ноября, ему
необходимо написать соответствующее
заявление до момента увольнения.
жще одно изменение касается
железнодорожников, которые вышли
на пенсию в связи с получением инва
лидности. росле прохождения реаби
литации и восстановления здоровья
некоторым из них снимают первую
или вторую группу инвалидности или
устанавливают третью, и тогда они
лишаются корпоративной пенсии по
инвалидности. тогласно измененному
положению, если такой человек вновь
трудоустраивается в пбп «сЖе», то
восстанавливается его право на полу
чение корпоративной пенсии (в том
же размере, что и на момент прекра
щения выплат). жсли специалист при
этом возобновит уплату пенсионных
взносов в свою пользу, тогда и рабо
тодатель возобновит перечисление
паритетных взносов на его пенсион
ный счет. В итоге пенсия этого чело
века может быть пересчитана с учетом
новых пенсионных накоплений.
логда
— еля участников-вкладчиков,
имеющих право на назначение кор
поративной пенсии по накоплениям,
разницы в дате увольнения на пенсию
нет. идесь необходимо учитывать
следующее: чем дольше участник-
вкладчик работает, тем больше он
уплачивает взносов, а следовательно,
и больше будет размер пенсии.
еля участников-вкладчиков, име
ющих право на назначение корпора
тивной пенсии по таблице (это 10,
15 или 20
% от заработной платы
для участников-вкладчиков 1966 года
рождения и старше, в зависимости от
железнодорожного стажа при усло
вии своевременного присоединения
к пенсионному договору) в некото
рых случаях выгоднее увольняться в
последний день месяца. юто связано
с выплатой единовременного возна
граждения за преданность ломпании.
В соответствии с пунктом
26
роложения о негосударственном пен
сионном обеспечении работников пбп
«сЖе» среднемесячная заработная
плата, учитываемая для исчисления раз
мера корпоративной пенсии, определя
ется исходя из заработной платы за пос
ледние 24 календарных месяца работы,
предшествующих увольнению. В рас
чете не учитываются неполные месяцы
работы в связи с приемом на работу
не с первого числа месяца и увольне
нием не в последнее число месяца. Так
как единовременное вознаграждение за
преданность ломпании выплачивается в
день увольнения, соответственно данная
выплата может быть учтена при исчис
лении корпоративной пенсии только
в том случае, если месяц увольнения
попадает в расчетный период, т.
е. в
последние 24 календарных месяца.
оапример, для работника, уволен
ного 30
ноября 2009 года, расчетным
периодом для исчисления размера пен
сии являются календарные месяцы с
декабря 2007 года по ноябрь 2009 года.
ждиновременное вознаграждение за пре
данность ломпании выплачено работни
ку в день увольнения — 30
ноября 2009
года. В этом случае оно будет учиты
ваться при исчислении пенсии.
еля работника, уволенного 14
дека
бря 2009 года, расчетным периодом
для исчисления пенсии также явля
ются календарные месяцы с декабря
2007 года по ноябрь 2009 год. В этом
случае единовременное вознагражде
ние за преданность ломпании, выпла
ченное работнику в день увольнения
— 14
декабря 2009 года, при исчис
лении пенсии учитываться не будет,
т.
к. декабрь не попадает в расчетный
период, пенсионные взносы с этой
суммы не удерживаются.
о
— оет, нельзя. В соответствии с
пунктом 2.5.4. еоговора негосударс
твенного пенсионного обеспечения
получатели негосударственной пен
сии обязаны представлять в фонд
справку о регистрации по месту
жительства (пребывания) ежегодно в
течение четвертого квартала. еанная
справка необходима для недопуще
ния переплат негосударственной пен
сии в случае смерти участника или
участника-вкладчика, получающего
негосударственную пенсию.
пбращаем внимание, что при
нимается только оригинал справки,
кроме того дата справки (дата выда
чи справки) не должна быть ранее
октября текущего года.
фчитывая в некоторых случаях
сложность получения справки в пас
портных столах (большие очереди),
фондом, идя навстречу пенсионерам,
разрешено вместо справки с места
регистрации получить от пенсионера
при его личном обращении в фили
ал фонда или в железнодорожное
подразделение ксерокопию паспор
та, включая страницу регистрации.
рри этом пенсионер при обращении
должен иметь при себе и предъявить
оригинал паспорта. оа ксерокопии
паспорта ответственный работник
филиала или железнодорожного
подразделения (кадровик) делает
надпись: «лопия верна, получена на
личном приеме».
фказывается теку
щая дата, должность, подпись, рас
шифровка подписи ответственного
работника. лсерокопия заверяется
фдостоверенная таким обра
зом ксерокопия паспорта передается
в филиал орФ «влагосостояние»
вместо справки с места регистрации.
в
удет
ли
получать
корпоратив
ную
пенсию
по
инвалидности
работ
ник,
если
он
не
являлся
участником-
вкладчиком,
либо
стал
участником-
вкладчиком
незадолго
до
того,
как
ему
была
установлена
инвалидность?
— В соответствии с роложением
о негосударственном пенсионном
обеспечении корпоративная пенсия
назначается только в том случае, если
работник являлся участником-вклад
чиком корпоративной пенсионной сис
темы. тоответственно, если работник
не являлся участником-вкладчиком, то
право на корпоративную пенсию он
не имеет, в том числе и по инвалид
ности. жсли работник является учас
тником-вкладчиком и увольняется из
пбп «сЖе» в связи с установлением
инвалидности I или II
группы, то неза
висимо от того, сколько времени он
платил взносы (страховой стаж): один
месяц или пять лет, он в любом случае
имеет право на назначение корпоратив
ной пенсии. б вот размер пенсии для
участника-вкладчика, который присо
единился к корпоративной пенсион
ной системе незадолго до установле
ния инвалидности, будет исчислен по
накоплениям, но не ниже минимально
го размера ежемесячной материальной
помощи в зависимости от стажа рабо
ты на железнодорожном транспорте,
установленного распоряжением пбп
«сЖе» от 04.08.08 №
1658р.
оапример, работник, имеющий
железнодорожный стаж в отрасли
30
лет, присоединился к корпора
тивному договору, т.
е. стал участни
ком-вкладчиком, и через два месяца
уволился в связи с тем, что ему была
установлена инвалидность II
пожизненно. оесмотря на то, что он
имел только два месяца страхового
стажа, а следовательно, небольшие
накопления, ему была назначена
пожизненная корпоративная пенсия
по инвалидности в размере ежемесяч
ной материальной помощи 400 руб
лей. В данном случае выплата пенсии
стала возможной благодаря тому, что
она была профинансирована отрас
лью за счет поступления дополни
тельного пенсионного взноса на счет
участника-вкладчика. еанное условие
предусмотрено роложением о негосу
дарственном пенсионном обеспечении
работников пбп «сЖе».
опВпж В рпЛпЖж
ИИ п о
рп
10  2009 .  22 (103)
тпЦИбЛьобя тФжсб
3 декабря в соссии, как и во
многих странах мира, отмечался
Международный день инвалида.
ютот день был учрежден в 1992
году денеральной бссамблеей ппо
в завершение еесятилетия инва
лидов прганизации пбъединенных
оаций (1983–1992 гг.). рроведение
Международного дня инвалидов при
звано привлечь внимание к пробле
мам людей с ограниченными воз
можностями, защите их достоинства,
прав и благополучия.
тегодня трудовую пенсию по инва
лидности в соссии через ренсионный
фонд соссийской Федерации полу
чают 3,8 млн человек, в Хабаровском
крае — 23 тыс. человек. В настоя
щее время пенсия по инвалидности
назначается в зависимости от степени
ограничения способности к трудовой
деятельности. пднако уже с 1 января
В условиях
инансового кризиса
будущий год обещает стать де
цитным для бюджета страны. Тем
не менее премьер-министр соссии
Владимир рутин сообщил, что в
новом году пенсии возрастут на
рекордные 46 процентов и превысят
в среднем 8 тысяч рублей. тумма,
равная примерно 10 процентам ВВр,
будет направлена в 2010 году на
пенсионное обеспечение, что, по сло
вам премьера, является абсолютно
беспрецедентным показателем.
сасходы федерального бюджета
на цели пенсионного обеспечения в
2010 году составят 4,4 триллиона
рублей. вудет ли пенсия жителей
Хабаровского края соответствовать
обещанным параметрам? лакие дейс
твия планируют провести органы
рФс края для выполнения постав
ленных задач?
ломментирует начальник управ
ления организации назначения и
выплаты пенсий птделения рФс
по Хабаровскому краю Ирина
длазырина:
— ренсии жителей Хабаровского
края действительно увеличатся.
рроизойдет это в результате ряда
Валоризация
1 января 2010 года вводится
механизм валоризации — переоцен
ки денежной стоимости пенсионных
прав, которые были приобретены
гражданами до начала пенсионной
реформы в 2002 году. Так называе
мый «советский» стаж, заработанный
до 1
января 2002 года, будет умножен
на 10
процентов. еополнительно к
нему будет прибавляться по 1
центу за каждый год трудового стажа
до 1991 года.
В Хабаровском крае свыше 350
тысяч получателей трудовых пенсий,
что составляет 93 процента от общей
численности пенсионеров. юто те пен
сионеры, которым с 1
января 2010
года будет проведена валоризация
пенсионных прав, из них 99 про
центов получателей трудовых пенсий
имеют стаж работы до 1
января 1991
года, соответственно, коэффициент
валоризации составит для них более
процентов (в среднем по краю для
% пенсионеров).
В среднем, за счет валоризации,
пенсии увеличатся на 1250 рублей,
но у каждого пенсионера прибавка
будет разная. оаибольшую прибавку
(1700—2000 руб.) получат пенсионе
ры старших возрастов (70—80 лет),
имеющие продолжительный стаж
работы и высокий заработок.
Мужчина имеет общий трудовой
стаж на 1
января 2002 года — 43
из них 39
лет «советского» стажа
до 1
января 1991 года. росле 2002
года не работал. пбщее увеличение
первоначального пенсионного капи
тала составит 49 процентов (10
— единая величина повышения для
всех +39
% за 39
лет работы до 1991
рредположим, что к 31
декабря
2009 пенсия составляет 6779,51
рубль, из них 2562 рубля — базовая
часть (с учетом увеличения с 1
бря 2009
г.), 4217,51 рубля — страхо
вая часть. Чтобы рассчитать прибавку,
нужно страховую часть пенсии умно
жить на 49 процентов. ррибавка с
января по результатам валоризации
— 2066,57 рубля. (4217,51
%). В
итоге пенсия составит 8846,08 рубля.
еля проведения валоризации
гражданам ничего делать не при
дется, все проводится автоматичес
ки по документам пенсионных дел.
тпециалисты органов рФс края эту
работу активно ведут, поэтому с
января 2010 года пенсионеры полу
чат пенсии уже с учетом проведенной
ттоит подчеркнуть, что продол
жительность «советского» стажа
работы будет учитываться без огра
ничений. жсли у гражданина имеет
ся трудовой стаж до 1
января 1991
года, не учтенный ранее при расчете
пенсии, необходимые сведения для
увеличения пенсии с 1
января 2010
года можно представить в органы
рФс по месту жительства уже сей
час, в текущем году и в течение всего
2010 года.
Валоризация коснется не только
действующих пенсионеров, но и всех
граждан, имеющих трудовой стаж до
2002 года, но пока еще не достигших
пенсионного возраста.
тоциальная
доплата
еля ликвидации ситуации, когда
пенсия оказывалась ниже величи
ны прожиточного минимума, новым
законодательством предусмотрено с
января 2010 года введение соци
альной доплаты. же будут получать
только неработающие пенсионеры,
у которых размер пенсии вместе с
ежемесячной денежной выплатой и
другими мерами социальной подде
ржки (по оплате жилья, телефона,
проезда) окажется ниже прожиточ
ного минимума пенсионера, установ
ленного в регионе.
ндексации
пенсии
т 1 января 2010 года произой
дет изменение в структуре пенсии.
вазовая часть трансформируется в
фиксированный базовый размер,
который будет включен в страховую
часть. В результате трудовая пен
сия по старости будет состоять из
страховой части трудовой пенсии
по старости и накопительной части
трудовой пенсии по старости (для
лиц родившихся после 1967 года).
Механизм индексации трудовой пен
сии будет единым для всего размера
пенсии. жсли ранее уровень повыше
ния базовой части зависел от уровня
инфляции, а страховой — от уровня
роста средней зарплаты в стране, то с
2010 года увеличение размера пенсии
будет зависеть от уровня средней
заработной платы в стране и доходов
рФс. пбъединение базовой и страхо
вой частей пенсии является прямым
следствием ликвидации с 2010 года
единого социального налога, из кото
рого формировалась базовая часть
пенсии, и переходу к уплате работо
дателями прямых страховых взносов
в ренсионный фонд.
т 1 апреля 2010 года пройдет
индексация трудовых и социальных
пенсий, а с 1
июля — доиндексация
социальных пенсий.
В результате реализации этих
мер существенно повысится уровень
материального обеспечения пенси
онеров.
тИИ пЖИебю
Мж
Ия
2010 года в соответствии с принятым
федеральным законом № 213 пенсия
по инвалидности будет устанавли
ваться исходя из группы инвалиднос
ти. Так, право на трудовую пенсию по
инвалидности будут иметь граждане,
признанные в установленном порядке
инвалидами I, II или III группы.
рри этом гражданам, признанным
инвалидами в установленном порядке
до 1 января 2010 года, определение
размеров трудовых пенсий осущест
вляется без проведения дополнитель
ного переосвидетельствования
оовый порядок позволит увели
чить размер пенсии тем, у кого груп
па инвалидности выше, чем степень
ограничения трудоспособности, а
также назначать пенсию инвалидам,
не имеющим степени ограничения
способности к трудовой деятель
ности.
опВпт
И еЛя И
ВбЛИепВ
т 2009 года ренсионный
онд
соссийской Федерации принима
ет заявления на единовременную
выплату в размере 12
000 рублей
из средств материнского капитала,
которые семьи смогут использовать
на повседневные нужды.
родать соответствующее заявле
ние могут все владельцы сертифика
та на материнский капитал вне зави
симости от того, сколько лет ребен
ку, с рождением которого возникло
право на Мтл. рри этом важно знать,
что данная мера носит временный
характер. Так, если право на мате
ринский капитал возникло с 1
2007 года по 30
сентября 2009 года
— заявление на единовременную
выплату необходимо подать не позд
нее 31
декабря 2009 года, если право
возникло с 1
октября 2009 года по
декабря 2009 года — не позднее
марта 2010 года.
ракет документов, который при
подаче заявления необходимо пред
ставить в рФс, минимален: паспорт
заявителя, сертификат на материн
ский капитал и справка кредитной
организации о реквизитах счета, на
который следует перечислить средс
тва. В случае необходимости рФс
может запросить дополнительные
сведения, а также уточнить информа
цию, которая содержится в заявлении
и представленных документах.
т момента принятия заявления,
не позднее чем в двухмесячный
срок, 12
тысяч рублей единым пла
тежом будут перечислены на указан
ный заявителем счет.
тертификат на материнский
(семейный) капитал получили более
тысяч семей Хабаровского края,
из них 9680 подали заявление на
выплату 12
тысяч рублей из средств
материнского капитала.
ждиновременная выплата из
средств материнского капитала —
это еще одно из направлений исполь
зования материнского капитала, к
которому владельцы сертификата
могут прибегнуть, не дожидаясь, пока
ребенку, с рождением которого воз
никло право на материнский (семей
ный) капитал, исполнится три года.
оапомним также, что владельцы
сертификата, независимо от возраста
ребенка, могут подать заявление о
распоряжении средствами (материн
ского) семейного капитала на пога
шение основного долга и процентов
по кредитам, взятым на приобретение
и строительство жилых помещений.
тумма материнского капитала на
сегодняшний день составляет 312
тысяч 162 рубля 50 копеек.
ро
вопросам
материнского
(семейного)
капитала
можно
полу
консультацию
птделении
Хабаровскому
Хабаровске
Хабаровском
кон
сультационном
который
будет
работать
на
выставке-ярмар
ке
легкоатлетическом
сплИ пдсб
ИЧж
т нового года произойдут изме
нения в предоставлении льгот по
оплате жилищно-коммунальных
услуг. иа разъяснениями по нововве
дению редакция газеты обратилась
в министерство социальной защиты
населения по Хабаровскому краю.
п том, как будет предоставляться
льгота с 1
января 2010 года расска
зала заместитель министра тветлана
ретухова.
— В Хабаровском крае меры соци
альной поддержки по оплате жилищ
но-коммунальных услуг получают
258,4 тысячи человек, что составляет
18,4 процента от общей численнос
ти населения края. оа территории
края меры социальной поддержки
по оплате жилищно-коммунальных
услуг в настоящее время предостав
1) в натуральной форме в виде
скидок по оплате жилищно-комму
нальных услуг — предоставляются
предприятиями жилищно-комму
нального комплекса;
2) в денежной форме — ком
пенсация части расходов на оплату
жилого помещения, электрической
и тепловой энергии сельским спе
циалистам учреждений здравоохра
нения, социального обслуживания
населения, ветеринарной службы,
культуры и искусства. ломпенсация
выплачивается бюджетным учреж
дением по месту работы.
лроме того, в денежной форме
непосредственно гражданам орга
нами социальной защиты насе
ления выплачиваются субсидии и
производятся денежные выплаты
вместо скидок в пилотных райо
нах (с 1
октября 2007 года — в
викинском, с 1
августа 2009 года
— Верхнебуреинском, толнечном
районах).
В целях дальнейшей реализации
положений федерального и кра
евого законодательства принято
постановление правительства края
от 19
июня 2009 года №
184-пр
«п предоставлении мер социаль
ной поддержки по оплате жилого
помещения и коммунальных услуг
отдельным категориям граждан на
территории Хабаровского края»,
согласно которому с 1
января 2010
года льготы по оплате жилищно-
коммунальных услуг, предусмот
ренные федеральным и краевым
законодательством, на всей терри
тории края будут предоставляться
в денежной форме.
Вместо предоставляемых ски
док органами социальной защиты
населения будет выплачиваться
ежемесячная денежная компен
сация части расходов на оплату
жилищно-коммунальных услуг
(далее — жел). сазмер жел будет
исчисляться в процентном отно
шении от регионального стандарта
стоимости жилищно-коммуналь
ных услуг, который устанавливает
ся ежегодно правительством края
по каждому поселению для пре
доставления субсидий на оплату
жилого помещения и коммуналь
ных услуг.
сазмер стандарта зависит от
времени года, численности семьи,
степени благоустроенности жилья.
сасчет жел будет производиться в
следующем порядке:
— для лиц, имеющих право на
меры социальной поддержки по
оплате жилого помещения и комму
нальных услуг (участники и инвали
ды Великой птечественной войны,
реабилитированные граждане, инва
лиды, ветераны труда и др.) в раз
мере 50 процентов от регионального
стандарта;
— для лиц, имеющих право на
меры социальной поддержки по
оплате жилого помещения (ветера
ны боевых действий) в размере 7,5
процента от регионального стандар
та, а на членов семьи не более 15
— для лиц, имеющих право на
меры социальной поддержки по
оплате коммунальных услуг (много
детные семьи) в размере 25,5 про
цента от регионального стандарта.
роскольку размер регионального
стандарта, из которого исчисляется
жел, ежегодно изменяется с учетом
роста тарифов на жилищно-ком
мунальные услуги, ежегодно будет
производиться и перерасчет размера
Выплата жел будет производиться
в порядке доставки пенсии — через
предприятия почтовой связи или
через кредитные учреждения (фили
алы) путем зачисления на вклады.
Выплата жел будет произво
диться за текущий месяц, т.
е. до
получения квитанций на оплату
жилищно-коммунальных услуг за
этот месяц.
ререход с натуральных льгот на
жел упрощает процедуру обраще
ния граждан за мерами социальной
поддержки по оплате жилого поме
щения и коммунальных услуг (в
настоящее время надо обращаться
на все предприятия, предоставля
ющие услуги, а с 2010 года только
один раз — в органы социаль
ной защиты населения по месту
жительства).
пкончание на 8-й стр.
псяепл рсжепт
бВЛж
Ия Льдп
рп прЛб
фтЛфд ЖлХ т 1
Вбся 2010 дпеб
10  2009 .  22 (103)
ВжХИ ИтТпсИИ
т начала войны про
союзные
организации стали перестраивать свою
работу на военный лад. росле выступ
ления тов. тталина 4
июля на всех узлах
дороги в первой половине июля были
проведены инструктивные совещания
про
союзного актива с вопросом: «лак
нужно перестраивать работу про
ор
ганизации на военный лад», и дорпро
ф-
сожем было дано по этому вопросу
подробное письменное указание.
21 сентября 1941 года в газете
«рравда» была опубликована ста
тья «Война и профсоюзы». В ней, в
частности, говорилось:
ответственны
задачи
профсоюзных
Великой
войны
германским
фашизмом…
возглавить
трудовой
задачами,
исключения
удовлетворить
врагу
ррофсоюзная
организация
любо
го
предприятия
учреждения
долж
на
активно
бороться
за
выполнение
всех
производственных
задач,
широко
популяризовать
передовой
опыт,
обоб
щать
его,
делать
достоянием
широких
масс.
пказание
всемерной
поддержки
помощи
двухсотникам,
многостаноч
никам,
рационализаторам
изобрета
телям,
каждому
стахановцу
ударнику,
кто
борется
за
повышение
производи
тельности
труда,
за
высокое
качество
продукции,
за
максимальную
эконо
мию
прямой
долг
профсоюзных
организаций…
связи
уходом
известной
части
пришли
новые
кадры…
оо
этим
кад
рам
недостает
еще
производственного
опыта,
их
нужно
растить,
воспитывать.
идесь
широкое
поле
деятельности
для
наших
профсоюзов.
рривить
новичкам
навыки
высокой
организованности
дисциплины,
передать
им
стахановс
кий
опыт,
научить
их
бережно
отно
ситься
государственному
имуществу
станкам,
машинам,
сырью
мате
риалам,
принять
деятельное
участие
организации
их
производственного
обучения
вот
чем
должны
заняться
сейчас
профсоюзные
организации.
военное
время
необходимо
трудовую
законам
Тот,
самым
ущерб
интересам
обороны
лак
мирное
время,
профсоюзы
должны
заботиться
нуждах
рабочих
служащих,
об
организации
их
питания
обслуживания.
пбязанность
заводс
ких
местных
комитетов
постоянно
следить
за
тем,
чтобы
на
работу
столо
вых,
буфетов,
ларьков
не
было
нарека
ний
со
стороны
потребителей.
ррофсоюзные
организации
актив
но
помогают
фронту,
участвуя
под
готовке
многочисленных
кадров
меди
цинских
сестер
санитарных
дружин
ниц.
юту
работу
нужно
продолжать
впредь.
иабота
раненых
бойцах,
оказание
всяческой
помощи
подшеф
ным
госпиталям
таков
один
из
важ
ных
ответственных
участков
работы
профсоюзных
организаций.
родготовка
населения
проти
вовоздушной
противохимической
оельзя
предавать
забвению
организационную
работу
профсою
никогда,
усиленная
массово-разъяснительная
трудящихся».
30 сентября состоялось заседа
ние ел профсоюза еальневосточной
железной дороги, на котором слушали
передовую «рравды» от 21
сентября
1941 года «Война и профсоюзы».
ростановили предложить всем район
ным и местным комитетам довести
передовую «рравды» до каждого
члена профсоюза путем читок в обе
денные перерывы и до начала работы.
ео 10
октября во всех предприятиях
надлежало обсудить ее на расширен
ных заседаниях местных комитетов,
с приглашением на них профактива.
В соответствии с передовой наметить
практические мероприятия на октябрь
и ноябрь по работе каждого райкома
и месткома и обеспечить их выполне
ние. ел обязал все сл и Мл положить
в основу всей своей практической
работы задачи, поставленные передо
вой «рравды» как программу работы
советских профсоюзов в дни Великой
птечественной войны.
12 ноября в докладе ел профсоюза
еВЖе «п работе профорганизации в
период войны» говорилось:
«В
основу
перестройки
профсоюзной
работы
на
военный
лад
положено
указание
тов.
тталина,
данное
им
речи
4 июля,
передовая
газеты
«рравда»
«Война
профсоюзы».
связи
этим
работа
ел,
сл
Мл
была
направлена
на
выполне
ние
следующих
задач:
дальнейшее
раз
вертывание
социалистического
сорев
нования
подготовка
предприятий
зиме;
укрепление
трудовой
дисциплины;
усиление
влияния
на
политическое
вос
питание
рабочих,
служащих
членов
их
семей;
проведение
оборонных
меро
приятий;
подготовка
резервов
массо
вых
профессий;
бытовое
обслуживание
трудящихся;
улучшение
постановки
общественного
питания,
уборка
урожая
подсобных
хозяйствах
предприятий,
хозяйствах
райтрансторгпитов
инди
видуальных
огородов
железнодорожни
ков,
закладка
овощей
на
зиму;
внутри
профсоюзная
работа»
Военное положение на всех
железных дорогах было введено ука
зом ррезидиума Верховного товета
тттс 15
апреля 1943 года. В указе
нированных
ррезидиум
Верховного
фстановить
ников
преступления
преступлениях,
законам
сабочих
служащих
железнодо
рожного
транспорта
за
преступления
по
службе
по
решению
военного
трибунала
увольнять
работы
направлением
на
фронт
штрафные
роты,
если
они
не
подлежат
более
суровому
наказанию.
пбязать
народного
комиссара
путей
сообщения
тов.
лагановича
начальников
железных
дорог
обеспе
чить
неуклонное
применение
фстава
дисциплине
рабочих
служащих
железнодорожного
транспорта,
час
случаях
права
наложения
админист
ративного
ареста
на
нарушителей
дис
циплины,
сроком
до
20 суток,
согласно
параграфу 21
указанного
устава».
фстав о дисциплине рабочих и
служащих железнодорожного транс
порта тттс был утвержден товетом
народных комиссаров тоюза ттс
апреля 1943 года. В пункте 10 этого
устава говорилось: «оастоящий устав
распространяется на всех рабочих,
служащих и инженерно-технический
персонал учреждений и предпри
ятий железнодорожного транспорта,
также — на административный, учеб
ный и обслуживающий персонал и на
учащихся вузов, техникумов и кур
сов, подведомственных оародному
комиссариату путей сообщения».
В дисциплинарных взысканиях
предусматривались: выговор и стро
гий выговор, понижение в должности,
арест на 5, 10, 15, 20 суток. оаказание
арестом на 20 суток назначалось
начальниками дорог.
В поощрениях за труд были указа
ны благодарность в приказе, денеж
ная награда, награждение именным
ценным подарком, назначение на
высшую должность, награждение
значком «рочетному железнодорож
нику» (право награждения принадле
жало наркому путей сообщения) и
значком «фдарнику тталинского при
зыва» (право начальника дороги).
ро материалам фон
дов досударственного архива
Хабаровского края подготовила
спФтпю
ы В дпеы Впк
к 65-летию победы
тудьбоносным для российского
про
союза железнодорожников, как
и для всех про
союзов соссии, стал
1917 год. юто был год становления
про
союза как массовой организации
железнодорожников, активно влияв
ших на социально-экономическую и
политическую жизнь соссии. евадцать
седьмого
евраля (12 марта) 1917
года в соссии совершилась буржуаз
но-демократическая революция. пна
изменила соотношение классовых сил
и политическую обстановку в стране.
к 105-летию роспрофжела
дпеы т
пВЛж
Ия
В соссии установилось двоевлас
тие в лице Временного правитель
ства и товетов рабочих и солдатс
ких депутатов. л началу февраль
ской революции железнодорожный
рабочий класс представлял собой
большую силу. В его рядах нахо
дилось около миллиона рабочих
и служащих. Ведущими центрами
железнодорожников в то время
были ретроградский и Центральный
районы, фрал и роволжье.
В них на железных дорогах возни
кают многочисленные профсоюзные
объединения. ррофсоюзное движе
ние на железнодорожном транспор
те становится массовым явлением.
Только в марте 1917 года возникло
120 новых профсоюзов железнодо
рожников. рризнавая их определен
ную силу и влияние, Временное пра
вительство было вынуждено издать
апреля закон о свободе создания
обществ и союзов.
В первые дни после свержения
царского самодержавия на пред
приятиях железнодорожного транс
порта начали создаваться местко
мы. юта простейшая форма орга
низации первоначально возникла
вне рамок профсоюзного движе
ния. Месткомы избирались всеми
рабочими и служащими, независи
мо от их принадлежности к про
фсоюзу. Вместе с профсоюзами
месткомам суждено было сыграть
важную роль в организации контро
ля над производством, прежде чем
превратиться в первичные ячейки
профсоюза. Тем не менее под вли
янием профсоюзных организаций
месткомы приобретают все более
конкретный характер организован
ной работы. Многие из них возглав
ляются опытными профсоюзными
работниками.
сазразившаяся в столице рево
люция очень быстро перекинулась
на окраины страны. оемедленно
развернулась работа по созданию
профессиональных союзов по про
фессии, а затем объединению их в
союз союзов.
тедьмого (20) марта 1917
года состоялось первое общее
собрание железнодорожников
Владивостокского узла, где от желез
нодорожников во Владивостокский
совет рабочих и солдатских депутатов
были избраны 42 депутата. тобрание
одобрило идею создания профсо
юза и избрало временный комитет,
которому поручалось провести по
фссурийской железной дороге рабо
чие собрания с целью создания еди
ного профсоюза и разработки его
устава. оа втором собрании, состо
явшемся 16
(29) марта, был утверж
ден устав союза железнодорожников
Владивостокского узла, избраны
комитет союза и делегаты на I
тъезд
железнодорожников фссурийской
железной дороги, созыв которого был
назначен на 26
марта (8
апреля) 1917
года в городе оикольск-фссурийске.
еевятнадцатого марта (1
апреля) на
общем собрании железнодорож
ников ст. оикольск-фссурийск и
длавных железнодорожных мастерс
ких также был организован профсо
юз железнодорожников, который по
договоренности с владивостокцами
избрал делегатов на I
тъезд железно
дорожников фссурийской железной
дороги.
26—29 марта (8—11 апреля) в
оикольск-фссурийске состоялся
тъезд рабочих-железнодорожни
ков фссурийской дороги, созванный
по инициативе большевиков для
создания единого производственно
го профсоюза железнодорожников
и принятия его устава. оа съезде
присутствовало более 200 делега
тов. пт приморских большевиков и
Владивостокского совета рабочих
и солдатских депутатов съезд при
ветствовал л.
б.
туханов. бктивную
помощь в проведении съезда желез
нодорожников оказали николь
ские большевики р.
о.
Тупицын,
б.
т.
великов, б.
б.
Воронин,
иинченко и другие. тъезд разра
ботал и принял устав союза рабочих,
мастеровых и служащих фссурийской
железной дороги.
рродолжение следует
10  2009 .  22 (103)
дазета зарегистрирована управлением
Федеральной службы по надзору за соблюдением
законодательства в тМИ и охране культурного
наследия по еФп.
твидетельство рИ № Фт 15-0499 от 23.04.2007 года.
фчредитель: дорожная объединенная первичная профсоюзная организация
соссийского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей на
еальневосточной железной дороге.
седактор
бдрес
редакции:
680000, Хабаровск,
ул. Муравьева-бмурского, д. 20, дор
профсож.
E-mail: [email protected](ru)
Телефон — 38-45-63 (4-45-63).
еизайн и верстка — информцентр дорпрофсожа.
птпечатано в Хабаровской краевой типографии.
бдрес: 680038, г. Хабаровск, ул. терышева, 31.
иаказ № 2448 Тираж 4790 экз.
лпсп, тлпсп опВык дпе...
В рамках общероссийского про
екта оациональной туристической
компании «якутия» при поддержке
Министерства по развитию пред
принимательства, туризма и заня
тости «иима начинается в якутии»
21 и 22
ноября столицу посетил еед
Мороз из Великого фстюга.
длавный российский хранитель
холода приехал вместе с Чысханом,
который был гостем на дне рож
дения ееда Мороза, состоявшемся
лаждый год в этот день в неболь
шой городок Вологодской области
съезжаются зимние и новогодние
сказочные персонажи с разных кон
цов страны. вольшая их часть едет
туда на специальном поезде ееда
Мороза, который ранним утром, за
день до назначенной даты, стартовал
с ярославского вокзала Москвы.
пдним из почетных гостей меро
приятия стал якутский властелин
холода Чысхан, прототипом которого
послужил легендар
ный вык иимы, созда
ющий, по представле
ниям предков якутов,
ледяным дыханием
холод и стужу. Вместе
с ним в вотчине ееда
Мороза в Великом
фстюге побывали
заместитель минис
тра по делам пред
принимательства,
развития туризма и
занятости сеспублики
таха (якутия) даврил
Харлампьев и гене
ральный директор
оационального тур
оператора «рланета
якутия» Вячеслав
Ипатьев. Их поез
дку организовало
Министерство по
делам предпринима
тельства, развития
туризма и занятости республики.
Целью якутской делегации было
не только погостить у главного ееда
Мороза страны, но и провести пере
говоры по дальнейшему сотрудничес
тву в продвижении республиканского
проекта «иима начинается в якутии».
т 10 по 11
декабря еед Мороз
из Великого фстюга посетит
влаговещенск. тказочный еед встре
тится с детьми, откроет здесь свою
штаб-квартиру и примет участие в
представлении. твоим визитом глав
ный еед Мороз страны откроет в
влаговещенске череду новогодних
мероприятий. В первый день пре
бывания планируется встретиться с
мэром города блександром Мигулей,
на встрече будет подписан договор о
сотрудничестве. иатем гость офици
ально откроет в влаговещенске свою
штаб-квартиру. рринимать детей в
ней будет каждый год его амурский
коллега. Штаб-квартира расположит
ся в холле на втором этаже здания
общественно-культурного центра.
же подготовка началась 1
декабря.
идесь же начнет работу почта ееда
Мороза, в холле плЦ появятся почто
вые ящики. еед Мороз увезет с собой
все собранные письма, а письма, опу
щенные ребятами после его отъезда,
работники центра отправят в Великий
фстюг по обычной почте.
росле официальной части еед
Мороз пообщается с детьми. пн посе
тит детские сады, детей из многодет
ных семей, а также детей-инвалидов.
твоим визитом сказочник обрадует и
взрослых — он побывает на крупных
предприятиях влаговещенска.
11 декабря в большом зале плЦ
пройдет представление в честь приез
да ееда Мороза. оовогодний волшеб
ник тоже примет в нем участие. вилеты
на праздник, кстати, уже появились
в продаже. Их цена — 200 рублей.
росле концерта дети и взрослые также
смогут пообщаться с еедом Морозом
и сфотографироваться с ним.
18
ноября главный еед Мороз
соссии отметил день рождения.
тколько именно лет сказочному ста
рику — неизвестно, но точно, что
более 2000 лет. Известно, что свой
день рождения он отмечает пятый
год подряд.
псобенно тщательно к этому праз
днику готовятся на родине именин
ника. В этот день открывают специ
альный почтовый ящик, в который
можно опустить поздравление для
ееда Мороза. ютой возможностью с
удовольствием пользуются и местные
детишки, и приезжие туристы.
роздравить сказочного именин
ника приезжают его многочислен
ные родственники — танта-ллаус из
Финляндии, Чысхан — якутский еед
Мороз, карельский раккайне, зим
ний сказочник Микулаш из Чехии,
тнегурочка из лостромы, а также
официальные делегации из Вологды,
Москвы, оижнего оовгорода и мно
гих других городов.
еже Мпсп
рф
жШжт
Вфж
рп спттИИ
оовогодние праздники в соссии
в 2010 году, как и в последние годы,
продлятся десять дней, сообщает
сИб «оовости» со ссылкой на замгла
вы соструда Ивана Шкловца.
рравительство соссии имело право
вносить изменения в график новогод
них праздников только до 1
декабря,
отметил Иван Шкловец, однако ника
ких новых решений на этот счет при
нято не было, и праздники пройдут по
прежнему расписанию.
ланикулы продлятся с
1 по
10
января. Иван Шкловец пояснил,
что непосредственно праздниками
являются дни с
1 по 5
января, а также
января, когда отмечают сождество,
а десятидневные непрерывные праз
дники получаются за счет выходных
дней.
санее стало известно об инициа
тиве главы фракции «тправедливой
соссии» в досдуме оиколая
Левичева, предлагавшего сократить
новогодние каникулы на один день
и добавить его к майским праздни
кам. иаконопроект был направлен
на отзыв в правительство. Также
в досдуме неоднократно озвучива
лись различные варианты изменения
новогодних праздников.
ромимо десятидневных новогод
них каникул россияне в 2010 году
дважды будут отдыхать по четыре
дня подряд. рравительство сФ пос
тановило перенести субботу 27
раля на понедельник 22 февраля,
чтобы связанные с енем защитника
птечества праздники длились с
20
по 23
число. Также будет перенесена
суббота 13
ноября на пятницу 5
ря, чтобы в честь еня народного
единства праздники длились с
4 по
лбл
фежМ п
еыХб
В 2010 дпеф
ролпред президента сФ в
еальневосточном
едеральном
округе Виктор Ишаев потребовал
у глав дальневосточных регионов
обеспечить в предстоящие новогод
ние праздники необходимые меры
пожарной безопасности в интернатах
и домах престарелых.
ровышенное внимание к пробле
мам безопасности на этих объектах
стало уделяться после пожаров в
интернате в родъельске (сеспублика
ломи), в котором 31
января погибли
23 человека, и поселке Молодежный в
бстраханской области, где 14
февраля
погибли 16 человек. ррезидент соссии
емитрий Медведев на совещании по
вопросам состояния безопасности
социальных объектов потребовал
от губернаторов и местных властей
навести порядок в домах престарелых
и интернатах для детей и инвалидов.
лак сообщил на видеоконферен
ции заместитель полпреда блександр
Левинталь, на еальнем Востоке нахо
дится 703 объекта социальной сферы
— интернаты для детей и инвалидов,
дома престарелых, в которых про
живают 54 тысячи человек. вольше
всего таких учреждений с круглосу
точным пребыванием людей — 33
процента находятся в сеспублике таха
(якутия), Хабаровском и рриморском
краях, где расположены по 19 про
центов таких объектов.
В этом году надзорные органы про
верили 703 объекта сферы, выявлено
более 6
тысяч нарушений требований
безопасности, устранены на сегодняш
ний день 97 процентов, направлены 97
материалов на приостановку деятель
ности объектов, суд временно приоста
навливал работу 34 учреждений.
пн отметил, что распространен
ные нарушения — это неудовлетво
рительное состояние путей эвакуа
ции, отсутствие или неисправность
пожарных сигнализаций и систем
оповещения о пожарах, неисправное
наружное пожарное водоснабжение.
ро словам заместителя полпреда
Владимира соманова, в течение нояб
ря на еальнем Востоке количество
социальных учреждений, где наруша
ются нормы противопожарной безо
пасности, сократилось в два раза — с
158 до 76 объектов. ролпред Виктор
Ишаев напомнил главам регионов
о том, что все объекты социальной
сферы необходимо привести в соот
ветствие с нормами до 1
февраля
2010 года.
сИМИ
ж Мжсы
прбт
пт
оа Центральном железнодорож
ном вокзале ттокгольма выстроен
дом из перечного печенья. Таким
образом одна из шведских компа
ний — производителей продуктов
— создала атмос
еру наступающего
еети могут зайти внутрь дома
в сопровождении танта-ллауса
и сфотографироваться. сядом
с домом всех желающих угоща
ют перечным печеньем с чаем или
кофе. оа создание дома ушло почти
300 килограммов муки, 100 кило
граммов сахара и множество других
продуктов.
оапомним, что печенье с перцем
— это одна из традиционных при
мет сождества в Швеции. жго вмес
те с глёггом подают стокгольмские
кафе и рестораны, поэтому улицы
ттокгольма в сождество пахнут
вином, изюмом и специями. еом из
печенья простоит на вокзале до конца
рождественских праздников.
пМ И
ржЧж
ья
пкончание. оачало на 6-й стр.
В результате изменений выиг
рывают граждане, проживающие в
частном секторе, так как они не всег
да могут реализовать свое право на
льготы (например, в настоящее время
только 39 процентов льготников, про
живающих в домах с печным отоп
лением, воспользовались льготой на
приобретение топлива).
ровышается социальная защи
щенность льготных категорий граж
дан (по пилотным районам наблю
дается увеличение размера субси
дии на оплату жилого помещения и
коммунальных услуг в среднем до
30 процентов за счет того, что при
исчислении субсидии льготным кате
гориям жел учитывается в доход, а
понижающий коэффициент, равный
льготной скидке, не применяется).
сазмер выплачиваемой жел не
может быть ниже получаемой льгот
ной скидки (за исключением случаев
неправильного применения законода
тельства, счетной ошибки). пдиноко
проживающим льготникам, которым
льготы предоставляются без учета
стандарта площади жилого помеще
ния и (или) нормативов потребления
коммунальных услуг в отопительный
период жел будет выплачиваться в
повышенном размере (участники
войны, инвалиды всех групп и др.).
прганами социальной защиты
населения проводится плановая под
готовительная работа по сбору инфор
мации, необходимой для выплаты
жел. роэтому гражданам, которые на
января 2010 года пользуются льго
тами по оплате жилищно-коммуналь
ных услуг, назначение и выплата жел
будет производиться автоматически,
без их обращения в органы социаль
ной защиты населения.
псяепл рсжепт
бВЛж
Ия
Льдп
рп прЛб
ж фтЛфд ЖлХ
т 1
Вбся 2010 дпеб
фважаемые
отдыха
«Морской
приглашает
отдохнуть
отдыха.
караоке,
Желаете
побаловать
себя
шашлыком,
приготовленным
банкет
сутки
сутки.
Так
будет
банкетом
отдыха
«Морской
ро
вопросам
приобретения
путевок
за
более
подроб
ной
информацией
можно
обратиться
специалисту
дор
профсожа
Татьяне
Вениаминовне
Ляпиной
по
телефону
4-41-28
или
непосредственно
директору
базы
отды
ха
Владимиру
Филипповичу
лончинкину
по
телефону
8-902-554-44-99.
опВык дпе ф Мпся

Приложенные файлы

  • pdf 44407642
    Размер файла: 3 MB Загрузок: 0

Добавить комментарий