несмотря на многочисленные хаотично-проложенные инженерные коммуникации, задать четкие, геометрически правильные границы обитаемого круга и найти в нем фундаментов, площадок подлежащих мощению, островков возможной посадки взрослых деревьев.

АРХИТЕКТУРНО-ПЛАНИРОВОЧНОЕ РЕШЕНИЕ:
Пешеходная эспланада, соединяющая сквер Молодежный с центральной частью кольца транспортной развязки, а также обустройство территории внутри кольца, позволяют организовать и наполнить жизнью огромное пустующее пространство, расположенное на въезде в центр города, перед офисом главного градообразующего предприятия.
Динамичный, устремленный ввысь силуэт эспланады, усиленный ее опорной частью, предоставляет многообразие раскрытий со всех возможных точек восприятия, включая острые ракурсы у подножия, перспективные виды с верхних этажей окружающих зданий и обратные панорамные виды с консольной площадки завершающей эспланаду. Ось эспланады образована биссектрисой угла сопряжения проспектов Мира и Ленина, и хорошо просматривается как со стороны выхода из микрорайона 11, так и со стороны главного входа в новый корпус бизнес-центра СНГ.
Внушительный размер развязки позволил, несмотря на многочисленные хаотично-проложенные инженерные коммуникации, задать четкие, геометрически правильные границы обитаемого круга и найти в нем места для размещения: сооружений требующих устройства


фундаментов, площадок подлежащих мощению, островков возможной посадки взрослых деревьев.
Замыкание внутри круга предполагается абсолютным для пребывающих в нем людей и относительным для благоустройства территории в целом. Это означает, что вход на площадку и выход с нее возможен только через эспланаду, все прочие варианты исключаются за счет устройства по периметру двойной защиты: зеленой изгороди и 2-х метрового рва. В то же время супрематическую нарезку отдельных участков благоустройства и озеленения заданную трассировкой сетей целесообразно подчеркнуть, вынести за границы круга, и даже фрагментарно перенести через проезжую часть улиц, в окружающие микрорайоны. Данная идея не нашла отражения в представленном макете только по причине его лаконичности в заданном масштабе на заданной стадии.
Отсекающий ров предлагается выполнить не за счет заглубления его ниже существующих отметок земли, а за счет дополнительного двойного подъема уровней, т.е. отсыпки всей территории с повышением центральной части. Кроме защитной, на ров возлагается функция отведения воды с поверхности площадки.


Подъем уровней и высадка зеленой изгороди из кустарника призваны, кроме того, обеспечить относительную камерность внутреннего пространства и безопасность участников движения за счет исключения просматриваемости извне. Вместе с тем безопасность участников дорожного движения обеспечивается соблюдением всех необходимых треугольников видимости.
За подпорной стенкой, - основным несущим элементом эспланады, предлагается замаскировать все утилитарные объекты, без которых невозможно автономное обслуживание замкнутой территории. Учитывая необходимость различных, в зависимости от сезонов, видов обслуживания одним из таких объектов может быть мини-гараж для постоянного хранения средств малой механизации.
Переход с эспланады на площадку предусмотрен как по лестнице, так и по пандусу. Уклоны рассчитаны на перемещение людей с ограниченными возможностями.
Принятые в концепции оформления развязки архитектурно-планировочные решения предоставляют широкие возможности для разработки и реализации различных вариантов архитектурно-художественной подсветки.



2 МЕСТО

В КОНКУРСЕ НА ЛУЧШЕЕ ОФОРМЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ РАЗВЯЗКИ ПРОСПЕКТОВ МИРА И ЛЕНИНА К К

ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ:
Площадка проведения конкурсов (ледяных, снежных и песчаных скульптур).
Место размещения стационарных малых форм и скульптурных композиций.
Место организации лазерных и пиротехнических шоу.
Летом: катание на скейтбордах и роликовых коньках. Роллердром.
Зимой: катание на санках, ледянках, коньках.
Видовая площадка в завершении эспланады.
Площадка отдыха.
Озелененная территория в центре города.
Утилитарность: туалеты, кладовые уборочного инвентаря, прокат спортинвентаря.
БЕЗОПАСНОСТЬ:
Уклон пешеходной эспланады – около 8%.
Специальные отнесенные ограждения эспланады, препятствующие возможности падения с высоты.
Лестницы и часть пандуса с подогревом в зимнее время.
Устройство по периметру зеленой изгороди и рва шириной 2м для исключения доступа из центральной зоны на проезжую часть транспортного кольца или в обратном направлении.
Минимальная высота проезда – 4,25 м.
Соблюдение треугольников видимости для транспорта, въезжающего на развязку и выезжающего с неё.



Приложенные файлы

  • doc 32548110
    Размер файла: 38 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий